Sudahjadi ciri khas motor suzuki satria fu fi kalau rantainya itu berisik. Ini dikarenakan bantalan rantai nya tipis dan lebih kaya plastik daripada karet.B CaraReset Ecu Satria Injeksi CekHargaSaatini com. SATRIA120ERS Agustus 2014. 100 Suzuki 120 HD Wallpapers â€" Quality HD Images Gallery. Komparasi fisik Suzuki Satria FU new vs Old. buku katalog suzuki satria 2 tak Hobymakan com. Cara memperbaiki rpm satria hiu. Harga batok satria young star. Suzuki RG Sports 110 Kakak Kandung Suzuki Caraatasi rantai berisik atau bunyi kepentok satria/raider fu saat lewati jalan berlubangAssalamualaikum warahmatullahi wabarakatu..Oke teman teman FreeOngkir Stabiliser/Stabilizer Rantai Full Cnc Universal/Vixion/Tiger/Megapro/S Hitam Akantetapi, walaupun Suzuki Satria FU motor bebek sport tangguh, namun seringkali muncul penyakit motor yang sering dikeluhkan oleh para pengendara Suzuki Satria FU 150 ini. Salah satunya yaitu masalah mesin motor yang susah hidup, suara mesin berisik dan berbagai permasalahan lainnya. Penyakit motor Suzuki Satria FU misalnya mesin mbrebet di Adabeberapa hal yang bikin rantai motor satria fu berisikSalah satu penyebab rantai brisik di satria fu dan bagaimana cara mengatasinya silahkan tonton vide Bunyibunyi berisik ini bisa disebabkan dari bagian kopling, rantai keteng, piston atau katup klep. Tentu jika seorang awam tentang mesin motor akan sulit mengetahui apa penyebab motor berisik. Penyakit yang biasanya dihadapi satria FU 150 biasanya bersumber dari bagian rante keteng. Bagipara Fu'ers masalah Cara Mengatasi Rantai Berisik Pada Satria F150 mesti sering di alami. Rantai roda Fu yang panjang dan jarak dengan lengan ayun yang tipis, di tambah karet alas rantai bawaan pada Fu (yang melekat di lengan ayun) terbuat dari bahan yang keras. Semua itu menyebabkan rantai membentur lengan ayun saat berjalan di jalan tak BeliStabilizer Tensioner Rantai Universal Full CNC. Harga Murah di Lapak jajatshop. Pengiriman cepat Pembayaran 100% aman. Belanja Sekarang Juga Hanya di Bukalapak. CARAMENGATASI MASALAH MESIN BERISIK PADA SATRIA FU 150 CARA MENGATASI PROBLEM MASALAH MESIN BERISIK PADA SATRIA FU 150 untuk rekan reka ZWQJoX. Cara Mengatasi Rantai Keteng Satria Fu Berisik Mudah – Yang menjadi komponen paling utama besutan crankshaff serta di lanjutkan ke chamsahft yang ada pada kepala silinder yaitu timing chain kadang-kadang alami permasalahan, satu diantara masalh yang di munculkan yakni keluarkan bunyi nada yang berisik. Satu diantara sepeda motor yang kerap alami permasalahan itu yaitu selanjutnya motor satria fu. Nah, kesempatan ini spekengine. com bakal membahas berita mengenai melakukan perbaikan, menghindar serta menangani rantai keteng berisik selanjutnya motor satria fu. Selanjutnya hal semacam ini chamshaft adalah alat yag berperan kepada mengatur ada banyak klep yang ada di mesin. Klep itu terdiri besutan klep In serta ex selanjutnya ruangan bakar/kepala silinder. Jika rantai keteng rusak atau telah tak normal jadi sistem buka serta tutup selanjutnya klep bakal mengakibatkan tak prima serta selanjutnya pembakaran pula bakal tak normal malahan dalam masalah yang begitu kronis yaitu rantai keteng terputus. Hal ini mengakibatkan apabila motor jalan dalam kecepatan tinggi secara automatis bakal berhenti tiba – tiba, Hal itu begitu bahaya, karena yang bakal rusak yakni gear box serta kepala silinder mesin. Seiringnya penggunaan selalu jalan sampai 3 tahun hingga 5 tahun, alat itu bakal alami aus, walau demikian ada banyak tingkah laku yang salah bakal menyebabkan motor pula turt menyebabkan terjadinya rusaknya. Perlakuan salah yang sudah di ulas di azas yaitu suhu mesin yang sering cepat panas melebihi biasa saja perusahaan, putaran mesing yang sangat tetras sebab di picu kepada balapan, serta pula pergantian oli yang kerap terlambat. Nah apabila hal itu berlangsung jadi tantai bakal kedor serta bakal menyebabkan nada berisik serta jadi menyebabkan putus. Bahi kalian yang menginginkan tahu yang menjelaskan permasalahan nada berisik besutan motor satria FU itu yakni besutan rantai keteng yang telah kendor. Kepada memastikannya yakni panaskan motor yang kalian punyai selanjutnya pagi hari serta dengarkan apakah terdapat nada berisik misal tek.. tek.. tek.. bila nada itu kurun waktu 10 hingga 10 menit sudah hilang bermakna sistem pelumasan yang punya masalah. Berarti kwalitas oli yang kalian pakai selanjutnya motor satria fu belum keren, maka mesti kalian ubah secepat-cepatnya. Tetapi apa bila unggul besutan 15 menit nada belum hilang bermakna permasalahannya terdapat selanjutnya rantai keteng atau selanjutnya tensionernyayang punya masalah. Kepada menghindar persoalan itu terkecuali teratur ganti oli dengan cara berkala di berharap motor kalian janganlah mengangkut beban melebihi kemampuan yang telah di tetapkan perusahaan. Tidak cuma itu saja pula pakai lah tehnik mengendara oleh elegan serta pula benar, terlebih saat kalian melibas jalan yang menanjak oleh tingkat pojok kemiringan yang besar. Terkecuali kalian teratur lakukan kontrol, yakni minimum satu tahun sekali, pula di anjurkan kepada ganti oli dengan cara teratur serta pula pas bwaktu, apa bila kalian sangsi bawalah motor satria fu kalian ke bengkel tesmi. Serta apa bila motor kalian adalah motor yang memakai tensioner, jadi mengerti pula selanjutnya sektor tensionernya. Pengertian kepada tensioner sendiri yakni alat kepada mengatur tingkat kekencangan rantai itu. Hal yang hasus diperhatikan pula yakni ada banyak masalah nyatanya rantai keteng itu alami permasalahan, serta yang kerapkali punya masalah yaitu selanjutnya tensionernya. Jadi apa bila itu berlangsung kalian lumayan menyetel lagi tensioner. Walau demikian apa bila keduanya elegan rantai ataupun tensioner sudah aus, baiknya ubahlah semua elegan rantai keten ataupun tensiuner. Demikian yang dapat kami sampaikan mengenai Cara Mengatasi Rantai Keteng Berisik Pada Motor Satria FU, mohon maaf jika dalam penyampaian kami terdapat kata yang kutang baik. Jangan lupa kunjungi terus website kami. Terima kasih 🙂 Suzuki Satria FU Foto SuzukiBeberapa pengguna Satria FU mengeluhkan masalah pada motor yakni rantai ketengnya yang berbunyi kasar. Tentu hal ini harus cepat diperbaiki dengan cara ganti rantai kasar tersebut selain berisik, juga membuat tidak nyaman saat motor dikendarai. Penyebabnya bermacam-macam, bisa dari oli mesin yang kurang atau rantai timming yang chain atau lebih populer disebut dengan rantai keteng ialah sebuah tali baja yang menghubungkan poros engkol dengan noken as atau camshaft. Lalu apa fungsinya? Seperti diketahui, mesin motor 4 tak harus dilengkapi dengan mekanisme katup. Mekanisme ini digerakkan oleh tenaga mesin itu sendiri dari poros engkol dan rantai inilah yang akan menghubungkan putaran engkol mesin dengan noken as selaku penekan berbahan baja, rantai ini bisa mulur. Sebab, logam merupakan material yang bisa mengalami pemuaian jika terkena panas secara terus menerus. Hal inilah yang menyebabkan rantai timming Suzuki Satria menjadi mesin Fu ini sudah mengusung dual overhead camshaft “DOHC” yang sehingga gaya yang diterima rantai lebih berat karena harus memutar dua poros sekaligus. Hal inilah yang dapat membuat rantai mesin Satria lebih cepat molor dan keluar suara Ganti Rantai Keteng Mesin Satria FUDikutip dari berbagai sumber, melakukan penggantian rantai keteng merupakan pekerjaan yang lumayan berat karena berurusan dengan top mesin. Sebab, jika tidak tepat maka mesin bisa tidak hidup kembali. Untuk itu, pastikan Anda mengikuti langkah-langkah di bawah ini untuk melepas dan memasang rantai timming Satria. Hal yang pertama kuras oli mesin. Bila akan dipakai kembali maka tampung dengan menggunakan wadah yang area penutup cover atas head silinder menggunakan kunci pula penutup poros magnetic di area bawah untuk memutar poros piston pada posisi Top, posisi Top ialah keadaan di mana piston berada pada sudut 0 derajat TMA saat akhir langkah kompresi, pada kondisi ini keempat katup mesin dalam posisi memposisikan Top, kalian bisa melihat tanda yang ada pada magnetic dan tanda panah pada kedua gear camshaft, pastikan menunjukkan arah ke atas dalam posisi katup tidak langkah memposisikan piston ini tidak diperlukan saat awal, namun ini untuk jaga-jaga agar antara crankshaft dan camshaft berada pada langkah yang lepas bagian poros nok. Pertama, lepaskan braket pengikat poros nok untuk lupa untuk mengendorkan tensioner di bagian samping mesin agar poros nok dapat poros nok terlepas maka lepas bagian cover samping bawah mesin, cover ini merupakan cover altenator pada mesin satria terlepas maka kalian akan melihat magnetic rotor sebagai penghasil tegangan listrik, lokasi timming ada dibalik magnetik ini. Sehingga kalian perlu melepas magnetik menggunakan traker, pastikan saat melepas baut magnet, posisi piston tidak terlepas kalian akan melihat roda gigi crankshaft, sebelum mengangkat timming chain, mungkin ada roda gigi starter yang mengganggu kalian bisa menariknya untuk ini kondisi di area roda gigi sudah lengang kalian bisa langsung melepasnya dari arah PemasanganAdapun langkah pemasangan di antaranyaMasukan rantai timming baru dari arah atas rantai dengan roda gigi itu, pasang kembali gear starter dan magnetic rotor, jangan lupa kencangkan bagian bawah, kalian langsung memasang rangkaian poros nok di head sesuai dengan posisi top sebelumnya, di mana tanda panah menunjukkan ke arah rantai dengan roda gigi camshaftPosisikan crankshaft dan camshaft pada posisi Top, dengan melihat panah pada kedua gear camshaft. Panah pada noken buang menunjuk ke atas “2”, sementara noken hisap yang berada dibelakang “panah3” juga harus menunjuk ke posisi top cranshaft bisa kalian lihat pada magnet yang memiliki arah panah yang juga menunjuk sejajar ke yakin bahwa posisi piston sudah benar lanjut pasang pengikat poros dan kencangkan tensioner rantai agar rantai bisa lebih pasang seluruh cover mesin yang dilepas beberapa cara untuk mengganti rantai keteng Satria FU agar tidak bunyi kasar.