Kaliini kita akan membahas mengenai takaran oli shock depan dari Nmax. Nmax merupakan motor metik dengan dimensi bodi yang serba besar yang diproduksi dan dipasarkan oleh pabrikan Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). Soal spesifikasi, Nmax 155 generasi kedua ini memiliki kubikasi mesin sebesar 155.1 cc yang mana sanggup mengeluarkan gantioli shock dengan mudah hanya buka tutup atas saja tanpa ribet lepas semua as tabung karena cuma skedar ganti oli saja,setingan saya 1botol untuk 2 tabu TableTakaran Volume Oli shock depan Motor Honda dan Yamaha. Oleh Nasrul Umam Pada April 24, 2018. shockbreaker berfungsi sebagai peredam getaran yang di timbulkan saat motor di kendarai ya lur. Apabila oli shock bocor akan berakibat saat di kendarai motor menjadi tidak stabil / oleng. Sistem peredaman tidak lagi nyaman, rasanya jedak-jedak Harga Sil Seal Shock Sok Depan 1 Set Smash Shogun 110 125 Satria FU Asli SGP: Rp30.000: Harga: as sok atau as shock depan dan plus tabung satria fu 150 Good Quality: Rp310.000: Harga: Monoshock tabung pisah scarlet satria f150 fu fi mono shock f 150: Rp815.000: Harga: As shock satria fu new satria f1 satria fu lama satria fu 150 harga: Rp159.900: Harga: SEAL SIL SHOCK SOK SPIN SATRIA FU SPIN Ukuran Oli Shock Depan Motor : Takaran & Untung Rugi Rx king 177ml-Scorpio 244ml-Nouvo 63ml-Shogun 125 60ml-Shogun 125 new 51ml-Smash 51ml-Smash new 69ml-Satria f 150 103ml-Satria R 120 51ml-Spin 55ml-Skydrive 53ml-Skywave 53ml-Fxr 150 r 219ml-Thunder 125 150ml-Thunder 250 396ml-RGR 150 R 175ml-TS 125 125ml-Arashi 60ml-Kaze 52ml-Kaze R TakaranOli Shock Depan Biar Empuk - Proses perawatan, takaran oli shock baik depan maupun belakang harus sesuai biar empuk. Takaran oli shock depan.. Satria R 120 51ml; Satria F 150 103ml; Skywave 53ml; RGR 150R 175ml; Fxr 150R 219ml; Thunder 125 150ml; Thunder 250 396ml; TS 125 125ml; 7JS10vO. Shockbreaker merupakan komponen suspensi yang ada pada kendaraan roda empat maupun roda dua. pada, komponen ini ada di roda belakang dan depan. fungsi utamanya adalah untuk meredam kejutan saat dikendarai. Ukuran Oli Shock Depan Motor Takaran Untung Rugi Ukuran Oli Shock Depan Motor Takaran Untung RugiTakaran Oli Shock Depan Biar Empuk Honda Suzuki Yamaha Dan KawasakiTakaran Oli Shock Depan Satria FU √ ukuran oli shock depan motor takaran & untung rugiukuran oli shock depan ingin punya motor yang selalu bisa memberi rasa nyaman saat digunakan? rekomendasi takaran oli shock depan motorhanya saja setiap tipe motor punya ukuran oli shock depan yang berbeda-beda meskipun motor tersebut berasal dari brand sama. berikut ini sudah otoflik siapkan data-data terkait ukuran, takaran dan volume oli shock depan motor dari yamaha, honda, suzuki dan kawasaki. akhir katadapat kalian lihat seperti tabel yang sudah otoflik bagikan diatas, hampir semua tipe motor punya takaran ukuran oli shock depan yang berbeda-beda. bagaimana sudah paham dan jelas terkait informasi mengenai ukuran takaran volume oli shock depan motor? Takaran Oli Shock Depan Biar Empuk Honda Suzuki Yamaha Dan Kawasaki Takaran oli shock depan biar empuk pada sistem suspensi kendaraan terdapat shock yang didalamnya terdapat oli atau minyak. takaran oli shock depan ini digunakan agar shock depan biar empuk. takaran oli shock depan motorukuran oli shock depan berbeda satu dengan lain meskipun satu jenis merk. dibawah ini terdapat data ukuran, takaran dan volume oli shock depan motor dari yamaha, honda, suzuki dan kawasaki. berdasarkan perhitungan diatas maka apabila menginginkan shock depan biar empuk maka takaran oli shock depan beat biar empuk dengan kurangi takaran oli shock sekitar beberapa mili bergantung keperluan dari keseluruhan takaran oli shock standard. Takaran Oli Shock Depan Satria FU Kali ini kita akan membahas mengenai takaran oli shock depan dari satria fu. takaran oli shock depan satria fusatria fu membutuhkan oli shock depan dengan takaran 103 ml untuk satu buah shock depannya. takaran tersebut dapat dibilang merupakan takaran yang sedang-sedang saja, mengingat shock depan dari satria fu menggunakan jenis as shock yang panjangnya hingga ke segitiga kuk bagian atas. penyebab shock depan jadi keras setelah diisi oli shocksalah satu masalah dalam pengurasan atau isi ulang oli shock depan adalah shock depan yang menjadi keras. jika shock depan menjadi keras setelah diisi ulang oli shock, maka salah satu opsinya adalah dengan mengurangi takaran oli shock melalui baut pembuangan di bawah tabung shock.